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            通知公告

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            河南學時對接后,價格大幅上升,奧妙源于一個特殊功能!
            發布人:管理員   發布時間:2018/10/22

              河南駕培市場以駕校數量之多、招生價格之低、惡性競爭之慘烈,成為國內駕培市場上的重災區。河南10月1日后全省統一實行學時對接,自通知發出后就引發了全國駕培同仁的關注,學費能否上升?“黑駕!蹦芊駫咔?價格戰是否能得到有效遏制?等等諸多問題都讓大家拭目以待。筆者自10月9日至16日在河南平頂山、鄭州、新鄉三地市對學時對接進行了調研,并電話了解了河南其它地市的對接情況,發現學時對接后出現了許多可喜的變化,其中之一就是學車價格擺脫了長期“超低空飛行”的狀況,學車費用大幅上升。這一切均與學時對接的“鎖定”功能有關。

              上圖是筆者在河南進行學時對接的調研
              鎖定了學時。實行學時對接后,學時系統進入公安網,學員的學時得到確實的保障,克扣學時的現象得到根本的遏制,沒有“跑碼儀”可用,也沒人敢用,如果出現學時造假現象,一經發現不僅僅是?嫉膯栴},還要負法律責任。鎖定學時后,駕校的運營隨之發生重大變化。重慶安運計時平臺的業務員當著筆者的面給鄭州一所駕校的校長算了這樣一筆賬:鄭州一所三級駕校(以20輛教練車計算)過去一年能培訓二、三千學員,甚至更多,現在每個學員必須刷夠40學時才能考科二、科三,每個教練每天8個小時工作,5天才能培訓一個學員,一個月最多培訓6名學員,一年最多培訓72名學員,20輛教練車全面只能培訓1440學員。由此帶來的變化是:培訓人數減少,培訓效率降低,培訓工本增長。鄭州駕培市場再像過去那樣2400——2600元左右的低價囤積學員毫無疑問會虧損并造成學員積壓。
              鎖定了車輛。學時對接后,教練車在計時平臺上均進行了衛星定位,教練車只有在歸屬駕校的科二訓練場和指定的科三訓練路段才能刷學時,出了電子圍欄則刷不了學時,這就意味著“遍地開花”的教練車都要“歸欄”。河南率先實現學時對接的安陽市、濟源市已經徹底掃除了“黑駕!迸c非法培訓點,達到了凈化市場的目的,正在學時對接的城市也正在出現這種積極的效果。
              鎖定了學員。鎖定了學員是指對學員面部進行識別,教學訓練都是一對一的進行,過去你練一把,我再練一圈,走馬燈車輪式的輪換訓練的模式被淘汰。
              鎖定了教練。鎖定了教練包含二層含義:一是教練員只能在他任職的駕校學時記錄儀上簽到,刷學時,不可以跨校,過去有的掛靠教練員腳踏兩只船的現象得到遏制;二是一名教練員在同一個時間只能在一輛教練車上刷學時,但可以下車指導。
              沒有鎖定價格。河南先行實行學時對接的安陽、濟源對學費最低價實行了鎖定,濟源市為科二每學時70元,科三每學時80元。而且學費都放在學時平臺,委托第三方管理,實行先培后付。國慶節過后河南各地市大面積的學時對接后,學費還是一次性的交到駕校,有的地市對底價有共識,但沒有強有力的制約措施,但由于成本的上升和培訓能力的減少,眾駕校不約而同的將學車價格提升1000——2000元不等。
              雖然河南學時對接已經和正在出現積極的變化,但駕培市場的健康發展僅靠一種技術手段是不夠的,機管、技管永遠代替不了人管。行業的自律、轉型、創新還將路漫漫其修遠兮!

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